定位更加入門的邁凱倫540C目前國內(nèi)指導(dǎo)價(jià)為220萬元，正如它名字一樣，它的3.8T雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)擁有540馬力、峰值扭矩540牛米。同樣匹配7擋雙離合變速箱，百公里加速僅需3.4秒。它在超跑陣營中價(jià)格較低，但這絲毫沒有影響其發(fā)揮出超級跑車的實(shí)力。法拉利F82019款Tributo3.9TV8車型在國內(nèi)的指導(dǎo)價(jià)為298.8萬元，它售價(jià)相對昂貴，但這是建立在其突出的實(shí)力之上的。它采用的3.9T雙渦輪增壓V8發(fā)動機(jī)，可以輸出近乎恐 的720馬力，峰值扭矩770牛米，匹配7擋雙離合變速箱，破百僅需2.9秒，極速達(dá)到340km/h。 致拉風(fēng)的外觀和性能讓它在300萬元這一價(jià)格區(qū)間中富有競爭力。
如果從新時代的年輕人眼中看，凱迪拉克CT5這樣的線條或許才更符合他們的審美，甚至省去了從4S店到改裝店的過程，只不過有點(diǎn)單調(diào)的車身顏色，但對于他們來說，頂多也就是一張改色膜能解決的問題。坐進(jìn)車內(nèi)，你會發(fā)現(xiàn)CT5這回是真的跟上了”時代“，無論設(shè)計(jì)、用料、工藝、配置，都算是對得起豪華品牌這個稱謂，而對于運(yùn)動氛圍點(diǎn)綴的力道卻輕了不少，顯現(xiàn)出凱迪拉克內(nèi)心依舊應(yīng)和著大眾的審美。其實(shí)以上幾點(diǎn)都不足以支撐CT5買了不后悔的理由，而真真正正能讓你不后悔的基本都集中在這輛車的駕駛部分。
總結(jié)：相對于一般的人來說，如果你選購的SUV只是在市區(qū)行走，為了底盤稍微高點(diǎn)，空間稍微大點(diǎn)，僅作為上班的代步交通工具的話，就不必糾結(jié)于四驅(qū)了，選兩驅(qū)車就已足夠，因?yàn)榫退隳氵x擇的是四驅(qū)的，基本上也不會用到，那么四驅(qū)系統(tǒng)就是一個擺設(shè)功能罷了。如果你除了作為代步交通工具外，偶爾也會到郊外游玩看下田園風(fēng)光或跑跑西藏什么的，你倒可以考慮一下四驅(qū)車。當(dāng)然也并不是必然的，因?yàn)榧词故莾沈?qū)，已經(jīng)能應(yīng)付絕大部分的道路情況和天氣情況，上西藏跑新疆的公路也很好，兩驅(qū)足夠。四驅(qū)的目的并不是平?！坝谩?，而是為了“以防萬一”，畢竟只要那么一次使用讓你脫離險(xiǎn)境，也就值回票價(jià)了呀。
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