隨著國家對能源需求的不斷增長，我國重視利用LNG和發(fā)展先進(jìn)技術(shù)，將對優(yōu)化中國的能源結(jié)構(gòu)，有效解決能源供應(yīng)安全、生態(tài)環(huán)境保護(hù)的雙重問題，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展發(fā)揮重要作用。前幾年我國公共交通領(lǐng)域中將LNG主要運(yùn)用在公交客運(yùn)方面，從2010年開始LNG運(yùn)用到公路客運(yùn)上也越來越多。可以預(yù)見，在未來的10~20年之內(nèi)，LNG將成為中國 氣市場的主力軍。
在公路客運(yùn)企業(yè)的節(jié)能減排工作中，駕駛員是主體，駕駛員若能將汽車與運(yùn)行條件密切配合，提高其適應(yīng)性，就可以節(jié)約燃料消耗。
【太平洋汽車網(wǎng)文化頻道】每當(dāng)我們聊到MINI很多人都會(huì)聯(lián)想到可愛、顏值萌和女性用車，其實(shí)在大眾普遍認(rèn)知下的MINI似乎與性能無關(guān)。很少人知道，其實(shí)早還沒有被寶馬集團(tuán)收購的mini（小寫字母）是為了車比賽而打造的。如今被寶馬收購后的MINI（大寫字母）不僅保留了收購前的經(jīng)典造型元素，還將其設(shè)計(jì)的更為漂亮和富有時(shí)代感。當(dāng)大家還在認(rèn)為MINI只是一款外形可愛的車的時(shí)候，就在2008年被寶馬收購后的MINI推出了JCW車型，一臺(tái)追求性能的MINI誕生了。
朱博士回答：汽車怠速開空調(diào)，1小時(shí)多消耗1升油左右。
我們只能進(jìn)行一個(gè)大概的估算，開空調(diào)時(shí)的油耗跟車型、空調(diào)功率、外部環(huán)境等很多因素有關(guān)。
空調(diào)壓縮機(jī)是由發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸直接驅(qū)動(dòng)，壓縮機(jī)皮帶輪與壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)軸之間依靠電磁離合器傳遞動(dòng)力。按下A/C開關(guān)后，當(dāng)車內(nèi)溫度高于設(shè)定溫度時(shí)，電磁離合器結(jié)合，壓縮機(jī)開始工作。當(dāng)車內(nèi)溫度低于設(shè)定溫度時(shí)，離合器脫開，壓縮機(jī)不工作。
壓縮機(jī)消耗的功率一般在1.5到2.5千瓦。
如果車上有怠速油耗顯示，可以直接觀察到每小時(shí)的耗油量。
如果沒有，可以通過下面兩種方法估算：
1、只計(jì)算空調(diào)消耗的油量
發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速時(shí)的燃油消耗率一般是約400克每千瓦時(shí)，假設(shè)空調(diào)1小時(shí)消耗的平均功率是2千瓦，那么1小時(shí)開空調(diào)增加的油量就是400×2=800（克）；油密度是每升750克。
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