即使謹(jǐn)慎小心的進(jìn)行聯(lián)合制動(dòng)、降檔等操作，也不能保證離合器不出現(xiàn)過(guò)熱等故障。當(dāng)轉(zhuǎn)速和輪速不再同步變化時(shí)，多半就是離合器損壞了。如果聞到離合器燒糊的氣味，也可以斷定離合器損壞了。如果在正常操作沒(méi)有失誤的情況下出現(xiàn)了離合器過(guò)度損耗，就應(yīng)該換用更好的離合器了。（酷樂(lè)汽車CLauto）離合器的結(jié)構(gòu)如圖。常規(guī)的離合器套件有四個(gè)零件：套在輸入軸上粉色的分離軸承、淺黃及薄藍(lán)色的壓盤(pán)、橙色的摩擦盤(pán)、厚藍(lán)色的飛輪。松開(kāi)離合踏板時(shí)，壓盤(pán)上的鋼片彈簧提供壓力，讓摩擦盤(pán)和飛輪連接在一起，傳遞動(dòng)力。
當(dāng)離合器打滑時(shí)，一部分引擎動(dòng)力在離合器中轉(zhuǎn)化為熱量，讓離合器升溫。這不僅造成了動(dòng)力損失，還讓離合器的磨損更嚴(yán)重。所以動(dòng)力提升較大的車需要換用擁有更高接合力且更耐熱的離合器。不同形狀、厚度及材質(zhì)的鋼片可以提供大小不同的接合力。如果這還不能滿足需求，離合壓盤(pán)就會(huì)設(shè)計(jì)兩層鋼片彈簧。過(guò)硬的壓盤(pán)會(huì)造成分離軸承的過(guò)度磨損，所以在強(qiáng)化離合套件中都會(huì)搭配有響應(yīng)的強(qiáng)化軸承。為了解決壓力需求和離合踏板硬度過(guò)大的矛盾，有些離合會(huì)在鋼片上設(shè)計(jì)一圈重塊。隨著壓盤(pán)轉(zhuǎn)速的提高，重塊的離心會(huì)讓壓盤(pán)的壓力增大。
反之，壓縮機(jī)內(nèi)部磨損過(guò)大，例如這臺(tái)舊壓縮機(jī)。車主在網(wǎng)上聊了半天，找到全網(wǎng) 便宜的壓縮機(jī)。店方承諾原裝拆車質(zhì)量保證，有問(wèn)題可退貨，但郵費(fèi)自理。車主問(wèn)胖哥能不能買？胖哥回答能，如果能用立省300大洋，不能用大不了損失點(diǎn)郵費(fèi)再耽擱幾天時(shí)間。三天后壓縮機(jī)到貨，保鮮膜包裹看著還比較新鮮。成色看著還不錯(cuò)，高低管口店方用衛(wèi)生紙塞著。店方噴的防拆油漆，在壓縮機(jī)其他部分店方肯定還做了其他識(shí)別標(biāo)記，所以大家不要?jiǎng)油崮X子，開(kāi)始裝車，抽真空時(shí)大家記得一定要加冷媒油。
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